Citroen DS 20 D Super Gцttin sucht Gцttin oder Gott...

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• Wer zu spдt kommt, den bestrafen die Gцtter...
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• Wir haben keine festen Цffnungszeiten.
• Besichtigungen sind ausschlieЯlich nach telefonischer Terminvereinbarung mцglich.
• Auf unserer Website Autohasselberg.de finden Sie bis zu 40 Fotos unserer Fahrzeuge.

Prolog:

Nun glдnzt die Gцttin wieder in altem Glanz: HU und Inspektion erneuert. Motorhaube erneuert und lackiert. Und wer hats erledigt? Neben der Gцttin gibt es hier in Hamburg noch einen DS-Gott, der die Lady repariert, inspiziert und getьvt hat. Die Expertise von ihm lдsst sich hцren: Der Unterboden ist sehr gut, der Motor lдsst etwas Цl im Bereich Цlfilterdeckel (geht aber noch), die Antriebswellen und die Gelenklager an Vorderachsen sollten mal abgeschmiert werden! Sonst alles okay. HABEN WIR NATЬRLICH ALLES GLEICH MTIMACHEN LASSEN: Ist doch Ehrensache.

Wer jetzt noch das Haar in der Suppe bei diesem SUPER Angebot sucht, kann natьrlich auch direkt mit unserem DS-Gott sprechen. Wir stellen gern die Verbindung her...

Wir bieten Ihnen hier eine wunderschцne Gцttin in einem distinguierten Dual-Paint in Gris Palladium und der Kotrastfarbe des Daches in Schwarz an.

Von 2000 bis 2021 war sie in einer Hand war und erfuhr in dieser Zeit viel Liebe und Zuwendung. Zu ihrer Historie vor 2000 liegen keine weiteren Informationen vor. Dies ist aber auch nicht so erheblich, denn wдhrend der 21 Jahre in Vorbesitz sind immer wieder dokumentierte Teilrestaurierungen (Blech-, Lack- und Sattlerarbeiten) erfolgt.

So wurden z.B. die Sitzbezьge sowie die Tьrseitenverkleidungen in wunderschцnem blauen Velours bezogen. Mit dem gleichen Stoff wurden Kopfstьtzen vorne und eine Mittelarmlehne nachgerьstet.

Die Teppiche und der Himmel wurden ebenfalls erneuert (original Citroen). Auch an die Sicherheit wurde gedacht, so wurden Automatik Gurte vorn und hinten verbaut (original Citroen).

Erwдhnenswert ist, dass der Vorbesitzer seine Gцttin in ein edles Kleid hьllen wollte und sie komplett neu von ursprьnglich schwarz auf Gris Palladium lackieren lieЯ, wobei er das Dach in der ursprьnglichen Farbe Schwarz als Kontrastfarbe beibehalten hat.

Kleinigkeiten, wie ein rechter AuЯenspiegel, getцnte Rundumverglasung und die Heckjalousie sind zwar nicht der Rede wert, erfreuen aber das Herz des kьnftigen, stolzen Besitzers. Ein дlteres Blaupunkt Radio versehen mit einem externen CD-(AUX?)-Anschluss und die zeitgenцssischen Kugellautsprecher werden den frankophilen spдteren Besitzer mit Chansons Francaises wie Gott in Frankreich ьber die StraЯen schweben lassen.

Auch die weiteren Wert-ErhaltungsmaЯnahmen, wie Inspektionen wurden akribisch genau mit den jeweiligen Ausgaben vom Vorbesitzer festgehalten.

Das Fahrzeug ist optisch, wie auch technisch in einem dem Alter und der Kaufpreisforderung entsprechenden annehmbaren Zustand.

Historie in Bild und Text, Scheckheft und Rechnungen seit 2000 ebenfalls vorhanden.

Hier nachfolgend ein Auszug aus dem Wertgutachten aus dem Jahre 2014:

Das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ist bei der Besichtigung amtlich mit einem H-Kennzeichen (Historisch) zugelassen gewesen.

Bei der Besichtigung lag der Fahrzeugschein vor.

Die Identitдtsprьfung ergab eine Ьbereinstimmung der eingeschlagenen Fahrzeug-Ident.-Nummer und des Typenschildes mit dem Fahrzeugschein.

Zustand und wert beeinflussende Faktoren:

Bei dem vorbezeichneten Kraftfahrzeug handelt es sich um ein Produkt der PSA Citroen Gruppe, Paris (Frankreich), in der Karosserieform als geschlossene viertьrige Limousine.

Diese Modellreihe ґґID, DSґґ wurde werksseitig als viertьrige Limousine, als Kombinationskraftwagen (Break) und als Cabriolet hergestellt. Die Fa. Chapron baute auf Basis der Limousine ebenfalls exclusive Cabriolets (bis zum Jahre 1960 ausschlieЯlich) und Coupes auf Kundenwunsch um. Weitere Sonderaufbauten (z.B. Krankenwagen, Bestattungswagen etc.) wurden auf Kundenwunsch von verschiedenen Karosseriefirmen im Werksauftrag umgebaut.

Produktionsbeginn der Baureihe ґґID, DSґґ war im September 1955 und endete im Jahre 1975; insgesamt wurden vom ґґID und DS (einschlieЯlich Break)ґґ mehr als 1.300.000 Einheiten produziert. Man konnte zwischen Standard und den gehobenen Luxusausstattungen Super, Berline, Special, Pallas und Prestiges wдhlen; letztere war ausschlieЯlich den Staatsfahrzeugen vorbehalten. Als Motoren wurden ausschlieЯlich 4-Zylinder Reihenmotoren als Ottomotoren mit Hubraumen von 1.972 ccm bis 2.300 ccm und Leistungsstufen von 52 KW/ 70 PS bis 93 KW/ 126 PS angeboten.

Es wurden mechanische Vier- und Fьnfganggetriebe verbaut oder optional konnte man ein automatisches Getriebe (Halbautomatik) bestellen.

Die Baureihe ґґ1D, DSґґ wurde nur mit Frontantrieb angeboten. Bei dem vorbezeichneten Fahrzeug handelt es sich um den Typ ґґ[D 20 mit D Super Ausstattungґґ mit einem Motor von 1.972 ccm, einer Leistung von 72 KW/ 98 PS und einem mechanischen Vierganggetriebe.

Der jetzige Besitzer hat das Fahrzeug im Jahre 2000 erworben.

Das besichtigte Kraftfahrzeug befindet in einem sehr guten Allgemeinzustand. Im Jahr 2000 wurde es aus den Niederlanden importiert, zur Historie ist sonst nichts weiter bekannt. Der jetzige Halter benutzt das besichtigte Fahrzeug teilweise im normalen Alltagsbetrieb, so dass bisher keine zusammenhдngende Restauration durchgefьhrtґґ wurde. Es wurden begleitende InstandsetzungsmaЯnahrnen ausgefьhrtґґ. An der Karosserie sind auf Grund von Korrosionsschдden einige Reparaturen erforderlich gewesen. Hier wurden die beschдdigten Stellen ausgeschnitten und durch EinschweiЯen von angefertigten Blechen oder entsprechenden Ersatzteilen instandgesetzt. Diese MaЯnahmen wurden an der Bodengruppe, an den Quertrдgern und an den Sдulen durchgefьhrtґґ.

Die Tьren wurden im unteren Bereich durch EinschweiЯen von Reparaturblechen instandgesetzt. Die Kotflьgel wurden durch angefertigte Bleche repariert, hier besteht jedoch besonders an den vorderen Kotflьgeln wieder Handlungsbedarf, da leichte Unterrostungen erkennbar sind. (Bemerkung von uns: Zwischenzeitlich erledigt)

Im Jahr 2006 wurde das Fahrzeug bis auf das Dach komplett umlackiert vom originalen Farbton schwarz in einen originalen Citroen Farbton silber metallic (grease palladium). Die Qualitдt der Lackierung ist bis heute sehr gut und zeichnet sich durch eine hohe Glanzbildung aus. Die Zierleisten und Schriftzьge sind vollstanдdig und ohne Schдden. Dieses gilt auch fьr die StoЯfдnger vorne und hinten.

Die Innenraumausstattung (die Vordersitze, die Rьcksitzbank sowie die Tьr und Seitenverkleidungen, der Teppich und der Himmel) ist komplett erneuert worden, und die vorderen Kopfstьtzen sind nachgerьstet worden. Die originale Lederausstattung wurde durch Stoffbezьge ersetzt. Auch die Auskleidung des Kofferraumes ist erneuert worden.

Der Motor ist noch der originale; im Jahr 2013 wurde dieser einer grьndlichen Inspektion unterzogen. Dabei wurde die Steuerkette ersetzt und einige Dichtungen erneuert worden. Der Vergaser ist ьberholt worden. Bereits im Jahr 2011 wurde ein neuer Kьhler eingebaut.

Eine Transistorzьndanlage ist nachgerьstet worden. Die Abgasanlage war bei der Besichtigung dicht.

Bei der Besichtigung konnten weder Undichtigkeiten noch Laufgerдusche, die auf einen erhцhten VerschleiЯ hindeuten, festgestellt werden. Die Getriebeinheit mit der Kupplung ist noch original; bei der Besichtigung gab es auch hier keinen Grund zur Beanstandung. Die Lenkung ist noch die originale.

Die Vorder- und Hinterachse sind noch original, hier sind auch keine grцЯeren InstandsetzungsmaЯnahmen durchgefьhrt worden.

Lediglich die Federkugeln, die Druckspeicher und alle Federzylindermanschetten sind im Laufe der Zeit ersetzt worden. Die Bremsanlage wird laufend gewartet, erforderliche VerschleiЯteile entsprechend ersetzt.

Alle vier Reifen haben ausreichende Profiltiefe, die ReifengrцЯe ist in dem Fahrzeugbrief und -Schein eingetragen; die Felgen sind die originalen. Die Rдder entsprechen somit den gesetzlichen Vorschriften und sind verkehrssicher.

Die elektrische Anlage ist ьberprьft worden, Mдngel waren bei der Besichtigung auch nicht erkennbar.

Die Funktion der lichttechnischen Einrichtung war einwandfrei; hier sind im Laufe der Zeit neue Scheinwerfer vom jetzigen Halter eingebaut worden.

Der Anlasser und der Drehstromgenerator sind ersetzt worden. Eine Hohlraumversiegelung mit entsprechendem Unterbodenschutz auf Mike Sanders- und Fluid-Film-Basis runden das schon sehr gute Bild dieses Fahrzeuges noch positiv ab.

Zustandskatorie:

Am Tag der Besichtigung ist aufgrund des sehr guten Allgememzustandes des vorbezeichneten Kraftfahrzeuges eine Einordnung in die Note 2- gerechtfertigt.

Marktwert:

Der Marktwert (inclusive Mehrwertsteuer) fьr das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ґґCitroen ID 20 (D Super)ґґ wird fьr den Markt klassischer Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Besichtigung geschдtzt auf

EUR 20.600

Dieser Betrag resultiert aus dem derzeitigen sehr guten Zustand, beinhaltet die aufgefьhrten Ausstattungsdetails und orientiert sich an den aktuellen Notierungen fachspezifischer Preistabellen fьr gleichwertige Fahrzeuge.

Man kann davon ausgehen, dass die zukьnfige Preisentwicklung eher steigend ausfallen wird, da ein reges Interesse an dieser Baureihe besteht.

In der Oldtimerszene hat sich dieser Typ bereits etabliert. Dieses gilt natьrlich auch nur, wenn das geschдtzte Kraftfahrzeug in einem mindestens gleichbleibenden Erhaltungszustand verbleibt. AbschlieЯend muss darauf hingewiesen werden, dass der o. g. Betrag keine Gewдhr fьr eine VerдuЯerung bieten kann.

Schlusswort:

Das besichtigte Fahrzeug ґґCitroen ID 20 (D Super)ґґ zдhlt zweifellos im derzeitigen Zustand zu den sehr guten und originalen Fahrzeugen seines Typs.

Die Empfehlung kann daher nur lauten, durch entsprechende PflegemaЯnahmen das vorbezeichnete Fahrzeug im derzeitigen Zustand zu erhalten.

Dieses Gutachten wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.