Citroen DS 20 D Super Gtin sucht Gtin oder Gott...

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• Obacht: Auf Grund mehrerer Standorte haben wir keine Pr舖enz vor und keine geregelten ﾖffnungszeiten !
• Besichtigungen ausschlieﾟlich nach telefonischer Terminvereinbarung !
• Sie 舐gern sich unnig wenn Sie uns nicht antreffen.
• Ein Termin ist f�r Sie nur von Vorteil:
• Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv voll und ganz Ihnen und Ihren W�nschen zu.

Die Gtin erstrahlt in neuem Glanz: HU und Inspektion wurden im April 2024 erneuert, und die Motorhaube wurde ersetzt und lackiert. Wer diese Arbeiten ausgef�hrt hat? In Hamburg gibt es neben der ｴｴGtinｴｴ noch einen wahren DS-Experten, der dieses Modell liebevoll repariert, inspiziert und ｴｴget�vtｴｴ hat. Seine Expertise spricht f�r sich: Der Unterboden ist in sehr gutem Zustand, der Motor verliert minimal ﾖl im Bereich des ﾖlfilterdeckels (was jedoch unproblematisch ist). Lediglich die Antriebswellen und Gelenklager an den Vorderachsen sollten gelegentlich abgeschmiert werden. Ansonsten ist alles in Ordnung. Selbstverst舅dlich haben wir diese Wartungsarbeiten direkt durchf�hren lassen endash Ehrensache!

Sollte jemand bei diesem attraktiven Angebot noch etwas auszusetzen haben, kann er sich gerne direkt an unseren DS-Experten wenden. Wir stellen den Kontakt gerne her.

Wir pr舖entieren Ihnen hier eine wundersche ｴｴGtinｴｴ in einer eleganten Dual-Paint-Lackierung in Gris Palladium mit einem schwarzen Dach als stilvollem Kontrast.

Von 2000 bis 2021 befand sich das Fahrzeug in liebevollen H舅den. ﾜber die Zeit vor 2000 liegen uns keine Informationen vor, was jedoch angesichts der dokumentierten Teilrestaurierungen (Blech-, Lack- und Sattlerarbeiten) w臧rend der 21 Jahre im Vorbesitz kaum ins Gewicht f舁lt.

So wurden beispielsweise die Sitzbez�ge und T�rseitenverkleidungen mit edlem, blauem Velours neu bezogen. Passend dazu wurden Kopfst�tzen vorne und eine Mittelarmlehne nachger�stet.

Auch die Teppiche und der Himmel wurden erneuert (original Citroen). Im Sinne der Sicherheit wurden Automatikgurte vorne und hinten verbaut (original Citroen).

Besonders hervorzuheben ist, dass der Vorbesitzer seiner ｴｴGtinｴｴ ein elegantes ﾄuﾟeres verleihen wollte und sie von urspr�nglich Schwarz komplett in Gris Palladium umlackieren lieﾟ, wobei das Dach in der urspr�nglichen Farbe Schwarz als Kontrast beibehalten wurde.

Details wie ein rechter Auﾟenspiegel, gette Scheiben und eine Heckjalousie sind zwar Kleinigkeiten, erfreuen aber das Herz des zuk�nftigen, stolzen Besitzers. Ein 舁teres Blaupunkt-Radio mit einem externen CD-(AUX?)-Anschluss sowie die zeitgensischen Kugellautsprecher werden den frankophilen Fahrer mit franzischen Chansons wie ｴｴGott in Frankreichｴｴ �ber die Straﾟen schweben lassen.

Auch die wertsteigernden Maﾟnahmen wie Inspektionen wurden vom Vorbesitzer akribisch mit den jeweiligen Ausgaben dokumentiert.

Das Fahrzeug befindet sich optisch wie technisch in einem dem Alter und der Preisvorstellung angemessenen, sehr guten Zustand.

Eine umfassende Historie in Bild und Text, ein Scheckheft und Rechnungen seit dem Jahr 2000 sind vorhanden.

Im Folgenden ein Auszug aus dem Wertgutachten von 2014:

Das beschriebene Kraftfahrzeug war zum Zeitpunkt der Besichtigung amtlich mit einem H-Kennzeichen (Historisch) zugelassen.

Der Fahrzeugschein lag bei der Besichtigung vor.

Die Identit舩spr�fung best舩igte die ﾜbereinstimmung der eingeschlagenen Fahrzeug-Ident.-Nummer und des Typenschildes mit dem Fahrzeugschein.

Zustand und wertbeeinflussende Faktoren:

Bei dem beschriebenen Kraftfahrzeug handelt es sich um eine viert�rige Limousine der PSA Citroen Gruppe, Paris (Frankreich).

Die Modellreihe ｴｴID, DSｴｴ wurde werksseitig als viert�rige Limousine, als Kombi (ｴｴBreakｴｴ) und als Cabriolet gefertigt. Die Firma Chapron baute auf Basis der Limousine exklusive Cabriolets (bis 1960 ausschlieﾟlich) und Coup駸 nach Kundenwunsch um. Weitere Sonderaufbauten (z.B. Krankenwagen, Bestattungswagen etc.) wurden im Werksauftrag von verschiedenen Karosseriefirmen nach Kundenwunsch realisiert.

Die Produktion der Baureihe ｴｴID, DSｴｴ begann im September 1955 und endete im Jahr 1975. Insgesamt wurden von den Modellen ｴｴIDｴｴ und ｴｴDSｴｴ (einschlieﾟlich Break) mehr als 1.300.000 Einheiten produziert. Es gab verschiedene Ausstattungsstufen, von Standard bis zu den gehobenen Luxusausstattungen Super, Berline, Special, Pallas und Prestige, wobei Letztere ausschlieﾟlich Staatsfahrzeugen vorbehalten war. Als Motorisierung dienten ausschlieﾟlich 4-Zylinder-Reihenmotoren (Ottomotoren) mit Hubr舫men von 1.972 cmｳ bis 2.300 cmｳ und Leistungsstufen von 52 kW/70 PS bis 93 kW/126 PS.

Es wurden mechanische Vier- und F�nfganggetriebe verbaut, optional war ein automatisches Getriebe (Halbautomatik) erh舁tlich.

Die Baureihe ｴｴID, DSｴｴ wurde ausschlieﾟlich mit Frontantrieb angeboten. Bei dem beschriebenen Fahrzeug handelt es sich um den Typ ｴｴID 20 mit D Super Ausstattungｴｴ, ausgestattet mit einem 1.972 cmｳ-Motor, einer Leistung von 72 kW/98 PS und einem mechanischen Vierganggetriebe.

Der aktuelle Besitzer erwarb das Fahrzeug im Jahr 2000.

Das besichtigte Kraftfahrzeug befindet sich in einem sehr guten Allgemeinzustand. Es wurde im Jahr 2000 aus den Niederlanden importiert, weitere Informationen zur Historie liegen nicht vor. Der jetzige Halter nutzt das Fahrzeug gelegentlich im Alltagsbetrieb, weshalb bisher keine umfassende Restaurierung durchgef�hrt wurde, sondern lediglich begleitende Instandsetzungsmaﾟnahmen erfolgten. An der Karosserie waren aufgrund von Korrosionssch臈en Reparaturen erforderlich. Dabei wurden besch臈igte Stellen ausgeschnitten und durch Einschweiﾟen von angefertigten Blechen oder entsprechenden Ersatzteilen instandgesetzt. Diese Maﾟnahmen betrafen die Bodengruppe, die Quertr臠er und die S舫len.

Die T�ren wurden im unteren Bereich durch Einschweiﾟen von Reparaturblechen instandgesetzt. Die Kotfl�gel wurden ebenfalls durch angefertigte Bleche repariert, wobei insbesondere an den vorderen Kotfl�geln erneuter Handlungsbedarf besteht, da leichte Unterrostungen erkennbar sind. (Anmerkung: Diese Arbeiten wurden inzwischen erledigt.)

Im Jahr 2006 wurde das Fahrzeug bis auf das Dach komplett vom urspr�nglichen Farbton Schwarz in einen originalen Citroen-Farbton, Silbermetallic (Gris Palladium), umlackiert. Die Qualit舩 der Lackierung ist bis heute sehr gut und zeichnet sich durch hohen Glanz aus. Die Zierleisten und Schriftz�ge sind vollst舅dig und unbesch臈igt, ebenso die Stoﾟf舅ger vorne und hinten.

Die Innenausstattung (Vordersitze, R�cksitzbank sowie T�r- und Seitenverkleidungen, Teppich und Himmel) wurde komplett erneuert, und die vorderen Kopfst�tzen wurden nachger�stet. Die originale Lederausstattung wurde durch Stoffbez�ge ersetzt. Auch die Auskleidung des Kofferraums wurde erneuert.

Der Motor ist noch original. Im Jahr 2013 wurde er einer gr�ndlichen Inspektion unterzogen, bei der die Steuerkette ersetzt und einige Dichtungen erneuert wurden. Der Vergaser wurde �berholt. Bereits im Jahr 2011 wurde ein neuer K�hler eingebaut.

Eine Transistorz�ndanlage wurde nachger�stet. Die Abgasanlage war bei der Besichtigung dicht.

Es konnten weder Undichtigkeiten noch Laufger舫sche festgestellt werden, die auf erhten Verschleiﾟ hindeuten w�rden. Die Getriebeeinheit mit der Kupplung ist noch original, und es gab keinen Grund zur Beanstandung. Die Lenkung ist ebenfalls original.

Vorder- und Hinterachse sind noch original, und es wurden keine greren Instandsetzungsmaﾟnahmen durchgef�hrt.

Lediglich die Federkugeln, die Druckspeicher und alle Federzylindermanschetten wurden im Laufe der Zeit ersetzt. Die Bremsanlage wird laufend gewartet, und erforderliche Verschleiﾟteile werden entsprechend ersetzt.

Alle vier Reifen haben ausreichend Profiltiefe, die Reifengre ist im Fahrzeugbrief und -schein eingetragen, und die Felgen sind original. Die R臈er entsprechen den gesetzlichen Vorschriften und sind verkehrssicher.

Die elektrische Anlage wurde �berpr�ft, und es waren keine M舅gel erkennbar.

Die Funktion der lichttechnischen Einrichtung war einwandfrei. Im Laufe der Zeit wurden vom jetzigen Halter neue Scheinwerfer eingebaut.

Der Anlasser und der Drehstromgenerator wurden ersetzt. Eine Hohlraumversiegelung mit entsprechendem Unterbodenschutz auf Mike Sanders- und Fluid-Film-Basis rundet das sehr positive Gesamtbild des Fahrzeugs ab.

Zustandsbewertung:

Aufgrund des sehr guten Allgemeinzustands des beschriebenen Kraftfahrzeugs wurde am Tag der Besichtigung die Zustandsnote 2- vergeben.

Marktwert:

Der Marktwert (einschlieﾟlich Mehrwertsteuer) f�r das beschriebene Kraftfahrzeug ｴｴCitroen ID 20 (D Super)ｴｴ wird zum Zeitpunkt der Besichtigung f�r den Markt klassischer Fahrzeuge auf 20.600 EUR gesch舩zt.

Dieser Betrag basiert auf dem derzeitigen sehr guten Zustand, beinhaltet die aufgef�hrten Ausstattungsdetails und orientiert sich an den aktuellen Notierungen fachspezifischer Preistabellen f�r gleichwertige Fahrzeuge.

Es ist davon auszugehen, dass die zuk�nftige Preisentwicklung eher steigend sein wird, da groﾟes Interesse an dieser Baureihe besteht.

Dieses Modell hat sich in der Oldtimerszene bereits etabliert. Dies gilt jedoch nur, wenn das beschriebene Fahrzeug in einem mindestens gleichbleibenden Erhaltungszustand verbleibt. Abschlieﾟend wird darauf hingewiesen, dass der genannte Betrag keine Garantie f�r einen Verkauf darstellt.

Schlusswort:

Das besichtigte Fahrzeug ｴｴCitroen ID 20 (D Super)ｴｴ z臧lt im derzeitigen Zustand zweifellos zu den sehr guten und originalen Fahrzeugen seines Typs.

Es wird daher empfohlen, das Fahrzeug durch entsprechende Pflegemaﾟnahmen im derzeitigen Zustand zu erhalten.

Dieses Gutachten wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.