Fiat 770 NECKAR JAGST Liz. FIAT

Σχόλιο

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Bis hin zur original Bestellung liegt uns alles vor. Die Historie ist auίergewφhnlich gut belegt. Wir haben dieses Fahrzeug όber die Auflφsung einer groίen Automobilsammlung erworben. Von unserer Seite aus ist eine umfassende Inspektion mit allem, was dazu gehφrt gemacht worden. Der kleine Italiener hat dann noch im November 2022 eine neue HU erhalten und kann jetzt sofort zugelassen alltδglich genutzt oder von Oldtimer Treffen zu Oldtimer Treffen gefahren werden.

Und es wird heiίen: All eyes on you...

Zitat aus frwiki.wiki:

Der Jagst 600 ist ein Automobil, das vom deutschen Hersteller Fiat-NSU in Lizenz hergestellt wurde und 1960 in Fiat Neckar ab Mδrz 1956 in seinem Werk in Heilbronn bei Stuttgart umbenannt wurde . Das Modell wird 3er bis 1969 kennen.

Ab 1922 begann der deutsche Hersteller NSU mit der Herstellung von FIAT- Modellen in Lizenz . Es wurde sehr schnell zur zweitbesten Marke in Deutschland. 1929 ging das Unternehmen zum ersten Mal in Konkurs, und die Fiat Italy- Gruppe kaufte das Unternehmen und nahm die Herstellung eigener Modelle wieder auf. Die Tδtigkeit unter dem Namen Fiat-NSU dauerte bis zum 31. Dezember 1959, als die Erben der NSU die Produktion von Automobilen unter dem Namen NSU όbernehmen wollten. Am 1. Januar 1960 wurden die Fiat-NSU-Modelle in Fiat Neckar umbenannt . Trotz des Verkaufs des Wankel- Rotationsmotorpatents an Mazda und Citroen und des Titels des Autos des Jahres 1968, der vor dem Fiat 125 mit dem sehr schφnen NSU Ro 80 erhalten wurde, ging NSU 1968 erneut bankrott. Das Unternehmen wurde von όbernommen Volkswagen, der es mit Auto Union fusioniert, um Audi zu schaffen.

Der Jagst 770

Von dem 1. Januar 1960 wird der Name NSU wieder Eigentum der deutschen Erben und Fiat-NSU wird Fiat Neckar. Der Hersteller nutzte die Gelegenheit, um sein erfolgreiches Modell durch einige Δnderungen aufzufrischen, wie es das italienische Original mit der Entwicklung des Fiat 600 bis 600D getan hatte :

Die Tόren φffnen sich zwar immer gegen den Wind, sind aber mit Abweisern ausgestattet.

Die Innenausstattung ist ordentlicher und die Instrumentierung abgeschlossen.

Der 633-cm³-Motor wird durch die neue Version des Fiat 100 ersetzt, der 767-cm³-100D mit 23 DIN-PS.

Dieses Modell wird nach der Entwicklung des italienischen Originals von Januar 1960 bis September 1964 hergestellt.

Jagst 2

Fiat Neckar Jagst 2

Auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 1964 erhielt der Jagst 770 einige geringfόgige Karosseriemodifikationen. Es entspricht den neuen europδischen Richtlinien der Straίenverkehrsordnung, indem es die Φffnungsrichtung der Tόren umkehrt, die sich jetzt gegen den Wind φffnen. Die Front wird ohne den Kόhlergrill aufgehellt, der die Vorgδngermodelle charakterisiert hatte.

Der 767 ccm groίe Fiat 100D-Motor blieb bis zur Einstellung der Produktion im September 1966 ohne Leistungsδnderung erhalten.

Insgesamt 171.355 Kopien von Jagst wurden hergestellt Heilbronn zwischen 1956 und 1967. Dieses Modell sollte zunδchst nur fόr den deutschen Markt, wird in Frankreich in geringen Mengen eingefόhrt werden und durch das vermarkteten Chardonnet Netzwerk , das auch die verteilten Autobianchi Marken. , Lancia und bestimmte auίerhalb Italiens produzierte Fiat-Modelle, der Polski-Fiat und der Zastava.