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Σχόλιο
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- Wir senken die Preise, um den Bestand abzubauen.
- Die angezeigten Preise sind nur bei Rechnungsstellung bis zum 31.12. gόltig!
- Auf Wunsch erfolgt die Berechnung 2024, 25% Anzahlung, Restzahlung und άbergabe im 1. Quartal 2025.
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- Ab dem 01.01.2025 gelten die Preise vor der Reduzierung.
- Bitte nicht spδter fragen, warum das Fahrzeug teurer geworden ist, sondern JETZT kaufen !!!
- Alles muss raus!!! Das ist Ihre Chance. Nehmen Sie sie wahr!!! Weg ist weg!
- Wer zu spδt kommt, den bestrafen die Gφtter...
- FRAGEN NACH LETZTEM PREIS WERDEN NICHT BEANTWORTET !!!
- Wir haben keine festen Φffnungszeiten.
- Besichtigungen sind ausschlieίlich nach telefonischer Terminvereinbarung mφglich.
- Auf unserer Website Autohasselberg.de finden Sie bis zu 40 Fotos unserer Fahrzeuge.
Die Hauptuntersuchung (TάV) fόr dieses Fahrzeug ist abgelaufen. Das Fahrzeug wird im aktuellen Zustand zum angegebenen Preis verkauft. Der Kδufer ist verpflichtet, eine neue Hauptuntersuchung durchfόhren zu lassen. Die Kosten fόr die Hauptuntersuchung sowie alle eventuell notwendigen Reparaturen oder Instandsetzungsarbeiten, die fόr das Bestehen der Prόfung erforderlich sind, trδgt der Kδufer in voller Hφhe. Der Verkδufer όbernimmt keine Garantie fόr das Bestehen der Hauptuntersuchung und keine Kosten fόr damit verbundene Arbeiten.
Quelle fόr nachfolgenden Text: Wikipedia...
Das Grundmodell T 174
Der T 174 ist eine Weiterentwicklung des T 172 und war in der Landwirtschaft, im Bauwesen und in anderen Industriezweigen der DDR stark verbreitet. Die Einfόhrung des T 174 begann 1965. Das Grundgerδt (Unterwagen mit Radlaufwerk und Oberwagen mit Antriebs- und Bedienelementen und dem Auslegeranschlussstόck) konnte wahlweise fόr mechanischen Seilzugbetrieb, hydraulischen Greifer- oder hydraulischen Baggerbetrieb ausgerόstet werden.
Es kφnnen diverse Anbauwerkzeuge wie z. B. Tiefbaggerausrόstung oder Mehrschalengreifer montiert werden. Der T 174 ist mit Allradantrieb und Differentialsperre sowie einem selbstsperrenden hydraulischen Pendelausgleich ausgestattet. Die Eigenfahrgeschwindigkeit betrδgt 18 km/h.
T 174-1
Bei der ersten όberarbeiteten Version wurden im Hinblick auf die Serienproduktion Maίnahmen zur Materialφkonomie getroffen, um den Bau und die spδtere Wartung effizienter zu gestalten.
Mit allergrφίter Vorsicht, da wir es nicht mit Sicherheit bestδtigen kφnnen: Angebotenes Fahrzeug: T 174-2E
Diese Angabe erfolgt auf Grund der Kommentare auf unser YouTube Video. Letzte Sicherheit sollte sich jeder Interessent bei einem Besichtigungstermin selbst verschaffen !
Weitere Anmerkung: Es sind keinerlei Dokumente oder Fahrzeugpapiere mehr vorhanden !
Ab 1972 war eine weitere Version verfόgbar. Wesentliche Verδnderungen brachte die άberarbeitung des Unterwagens und die Anbringung einer hydraulischen Abstόtzung. Dies ermφglichte eine Steigerung der Tragfδhigkeit auf 2, 5 t. Auίerdem wurde eine luftdruckunterstόtzte Bremse δhnlich wie beim LKW W50 eingebaut.
Fόr den Mobilkran T 174-2 gab es einen Umbausatz Elektroantrieb, in dessen Anleitung zu lesen ist:
Die Umbauvariante Elektroantrieb zusδtzlich zum Verbrennungsmotor soll in ersten Linie Erdφlprodukte ablφsenb helfen, ohne in die Grundkonzeption des Finalproduzenten einzugreifen.
Verδnderungen am dieselmotorischen Antrieb wurden nicht vorgenommen.
Bei Nutzung des Elektroantriebs ist ein Fahren der Maschine nicht mφglich, um den zusδtzlichen Umbau der Lenkhilfe einzusparen.
Der Kompressoer ist bei Elektroantrieb ebenfalls ohne Funktion. Mit einer Ergδnzung zur Typzulassung von 1983 wurde der Umbausatz zum Betrieb zugelassen.
Αρμόδιος (όνομα, επώνυμο)
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Anette Hasselberg
Geschδftsfόhrerin
+49406068770
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Conrad Hasselberg
Verkδufer des Monats
+49406068770
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Το επιτελείο της Hasselberg GmbH
Verkδufer des Monats
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