Citroen DS 20 D Super Gِttin sucht Gِtting oder Gott...

ملاحظه

• Achtung :
• Wir haben keine festen ضffnungszeiten!
• Besichtigungen sind ausschlieكlich nach telefonischer Terminvereinbarung mِglich!
• Wenn Sie uns unangemeldet besuchen, kِnnten Sie sich unnِtig نrgern, falls wir nicht anwesend sind.
• Ein Termin ist für Sie von Vorteil:
• Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv Ihnen und Ihren Wünschen.
• Auf unserer Website Autohasselberg.de finden Sie bis zu 40 Fotos unserer Fahrzeuge.
• Besuchen Sie uns auch unter Autohasselberg.de oder suchen Sie nach Hasselberg.Hamburg auf Google.
• Dort finden Sie die Details unserer Angebote prominent platziert.

Prolog:

Nun glنnzt die Gِttin wieder in altem Glanz: HU und Inspektion erneuert. Motorhaube erneuert und lackiert. Und wer hats erledigt? Neben der Gِttin gibt es hier in Hamburg noch einen DS-Gott, der die Lady repariert, inspiziert und getüvt hat. Die Expertise von ihm lنsst sich hِren: D er Unterboden ist sehr gut, der Motor lنsst etwas ضl im Bereich ضlfilterdeckel (geht aber noch), die Antriebswellen und die Gelenklager an Vorderachsen sollten mal abgeschmiert werden! Sonst alles okay.

HABEN WIR NATـRLICH ALLES GLEICH MTIMACHEN LASSEN: Ist doch Ehrensache.

Wer jetzt noch das Haar in der Suppe bei diesem SUPER Angebot sucht, kann natürlich auch direkt mit unserem DS-Gott sprechen. Wir stellen gern die Verbindung her...

Wir bieten Ihnen hier eine wunderschِne Gِttin in einem distinguierten Dual-Paint in Gris Palladium und der Kotrastfarbe des Daches in Schwarz an.

Von 2000 bis 2021 war sie in einer Hand war und erfuhr in dieser Zeit viel Liebe und Zuwendung. Zu ihrer Historie vor 2000 liegen keine weiteren Informationen vor. Dies ist aber auch nicht so erheblich, denn wنhrend der 21 Jahre in Vorbesitz sind immer wieder dokumentierte Teilrestaurierungen (Blech-, Lack- und Sattlerarbeiten) erfolgt.

So wurden z.B. die Sitzbezüge sowie die Türseitenverkleidungen in wunderschِnem blauen Velours bezogen. Mit dem gleichen Stoff wurden Kopfstützen vorne und eine Mittelarmlehne nachgerüstet.

Die Teppiche und der Himmel wurden ebenfalls erneuert (original Citroen). Auch an die Sicherheit wurde gedacht, so wurden Automatik Gurte vorn und hinten verbaut (original Citroen).

Erwنhnenswert ist, dass der Vorbesitzer seine Gِttin in ein edles Kleid hüllen wollte und sie komplett neu von ursprünglich schwarz auf Gris Palladium lackieren lieك, wobei er das Dach in der ursprünglichen Farbe Schwarz als Kontrastfarbe beibehalten hat.

Kleinigkeiten, wie ein rechter Auكenspiegel, getِnte Rundumverglasung und die Heckjalousie sind zwar nicht der Rede wert, erfreuen aber das Herz des künftigen, stolzen Besitzers. Ein نlteres Blaupunkt Radio versehen mit einem externen CD-(AUX?)-Anschluss und die zeitgenِssischen Kugellautsprecher werden den frankophilen spنteren Besitzer mit Chansons Francaises wie Gott in Frankreich über die Straكen schweben lassen.

Auch die weiteren Wert-Erhaltungsmaكnahmen, wie Inspektionen wurden akribisch genau mit den jeweiligen Ausgaben vom Vorbesitzer festgehalten.

Das Fahrzeug ist optisch, wie auch technisch in einem dem Alter und der Kaufpreisforderung entsprechenden annehmbaren Zustand.

Historie in Bild und Text, Scheckheft und Rechnungen seit 2000 ebenfalls vorhanden.

Hier nachfolgend ein Auszug aus dem Wertgutachten aus dem Jahre 2014:

Das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ist bei der Besichtigung amtlich mit einem H-Kennzeichen (Historisch) zugelassen gewesen.

Bei der Besichtigung lag der Fahrzeugschein vor.

Die Identitنtsprüfung ergab eine ـbereinstimmung der eingeschlagenen Fahrzeug-Ident.-Nummer und des Typenschildes mit dem Fahrzeugschein.

Zustand und wert beeinflussende Faktoren:

Bei dem vorbezeichneten Kraftfahrzeug handelt es sich um ein Produkt der PSA Citroen Gruppe, Paris (Frankreich), in der Karosserieform als geschlossene viertürige Limousine.

Diese Modellreihe ´´ID, DS´´ wurde werksseitig als viertürige Limousine, als Kombinationskraftwagen (Break) und als Cabriolet hergestellt. Die Fa. Chapron baute auf Basis der Limousine ebenfalls exclusive Cabriolets (bis zum Jahre 1960 ausschlieكlich) und Coupes auf Kundenwunsch um. Weitere Sonderaufbauten (z.B. Krankenwagen, Bestattungswagen etc.) wurden auf Kundenwunsch von verschiedenen Karosseriefirmen im Werksauftrag umgebaut.

Produktionsbeginn der Baureihe ´´ID, DS´´ war im September 1955 und endete im Jahre 1975; insgesamt wurden vom ´´ID und DS (einschlieكlich Break)´´ mehr als 1.300.000 Einheiten produziert. Man konnte zwischen Standard und den gehobenen Luxusausstattungen Super, Berline, Special, Pallas und Prestiges wنhlen; letztere war ausschlieكlich den Staatsfahrzeugen vorbehalten. Als Motoren wurden ausschlieكlich 4-Zylinder Reihenmotoren als Ottomotoren mit Hubraumen von 1.972 ccm bis 2.300 ccm und Leistungsstufen von 52 KW/ 70 PS bis 93 KW/ 126 PS angeboten.

Es wurden mechanische Vier- und Fünfganggetriebe verbaut oder optional konnte man ein automatisches Getriebe (Halbautomatik) bestellen.

Die Baureihe ´´1D, DS´´ wurde nur mit Frontantrieb angeboten. Bei dem vorbezeichneten Fahrzeug handelt es sich um den Typ ´´[D 20 mit D Super Ausstattung´´ mit einem Motor von 1.972 ccm, einer Leistung von 72 KW/ 98 PS und einem mechanischen Vierganggetriebe.

Der jetzige Besitzer hat das Fahrzeug im Jahre 2000 erworben.

Das besichtigte Kraftfahrzeug befindet in einem sehr guten Allgemeinzustand. Im Jahr 2000 wurde es aus den Niederlanden importiert, zur Historie ist sonst nichts weiter bekannt. Der jetzige Halter benutzt das besichtigte Fahrzeug teilweise im normalen Alltagsbetrieb, so dass bisher keine zusammenhنngende Restauration durchgeführt´´ wurde. Es wurden begleitende Instandsetzungsmaكnahrnen ausgeführt´´. An der Karosserie sind auf Grund von Korrosionsschنden einige Reparaturen erforderlich gewesen. Hier wurden die beschنdigten Stellen ausgeschnitten und durch Einschweiكen von angefertigten Blechen oder entsprechenden Ersatzteilen instandgesetzt. Diese Maكnahmen wurden an der Bodengruppe, an den Quertrنgern und an den Sنulen durchgeführt´´.

Die Türen wurden im unteren Bereich durch Einschweiكen von Reparaturblechen instandgesetzt. Die Kotflügel wurden durch angefertigte Bleche repariert, hier besteht jedoch besonders an den vorderen Kotflügeln wieder Handlungsbedarf, da leichte Unterrostungen erkennbar sind. (Bemerkung von uns: Zwischenzeitlich erledigt)

Im Jahr 2006 wurde das Fahrzeug bis auf das Dach komplett umlackiert vom originalen Farbton schwarz in einen originalen Citroen Farbton silber metallic (grease palladium). Die Qualitنt der Lackierung ist bis heute sehr gut und zeichnet sich durch eine hohe Glanzbildung aus. Die Zierleisten und Schriftzüge sind vollstanنdig und ohne Schنden. Dieses gilt auch für die Stoكfنnger vorne und hinten.

Die Innenraumausstattung (die Vordersitze, die Rücksitzbank sowie die Tür und Seitenverkleidungen, der Teppich und der Himmel) ist komplett erneuert worden, und die vorderen Kopfstützen sind nachgerüstet worden. Die originale Lederausstattung wurde durch Stoffbezüge ersetzt. Auch die Auskleidung des Kofferraumes ist erneuert worden.

Der Motor ist noch der originale; im Jahr 2013 wurde dieser einer gründlichen Inspektion unterzogen. Dabei wurde die Steuerkette ersetzt und einige Dichtungen erneuert worden. Der Vergaser ist überholt worden. Bereits im Jahr 2011 wurde ein neuer Kühler eingebaut.

Eine Transistorzündanlage ist nachgerüstet worden. Die Abgasanlage war bei der Besichtigung dicht.

Bei der Besichtigung konnten weder Undichtigkeiten noch Laufgerنusche, die auf einen erhِhten Verschleiك hindeuten, festgestellt werden. Die Getriebeinheit mit der Kupplung ist noch original; bei der Besichtigung gab es auch hier keinen Grund zur Beanstandung. Die Lenkung ist noch die originale.

Die Vorder- und Hinterachse sind noch original, hier sind auch keine grِكeren Instandsetzungsmaكnahmen durchgeführt worden.

Lediglich die Federkugeln, die Druckspeicher und alle Federzylindermanschetten sind im Laufe der Zeit ersetzt worden. Die Bremsanlage wird laufend gewartet, erforderliche Verschleiكteile entsprechend ersetzt.

Alle vier Reifen haben ausreichende Profiltiefe, die Reifengrِكe ist in dem Fahrzeugbrief und -Schein eingetragen; die Felgen sind die originalen. Die Rنder entsprechen somit den gesetzlichen Vorschriften und sind verkehrssicher.

Die elektrische Anlage ist überprüft worden, Mنngel waren bei der Besichtigung auch nicht erkennbar.

Die Funktion der lichttechnischen Einrichtung war einwandfrei; hier sind im Laufe der Zeit neue Scheinwerfer vom jetzigen Halter eingebaut worden.

Der Anlasser und der Drehstromgenerator sind ersetzt worden. Eine Hohlraumversiegelung mit entsprechendem Unterbodenschutz auf Mike Sanders- und Fluid-Film-Basis runden das schon sehr gute Bild dieses Fahrzeuges noch positiv ab.

Zustandskatorie:

Am Tag der Besichtigung ist aufgrund des sehr guten Allgememzustandes des vorbezeichneten Kraftfahrzeuges eine Einordnung in die Note 2- gerechtfertigt.

Marktwert:

Der Marktwert (inclusive Mehrwertsteuer) für das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ´´Citroen ID 20 (D Super)´´ wird für den Markt klassischer Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Besichtigung geschنtzt auf

EUR 20.600

Dieser Betrag resultiert aus dem derzeitigen sehr guten Zustand, beinhaltet die aufgeführten Ausstattungsdetails und orientiert sich an den aktuellen Notierungen fachspezifischer Preistabellen für gleichwertige Fahrzeuge.

Man kann davon ausgehen, dass die zukünfige Preisentwicklung eher steigend ausfallen wird, da ein reges Interesse an dieser Baureihe besteht.

In der Oldtimerszene hat sich dieser Typ bereits etabliert. Dieses gilt natürlich auch nur, wenn das geschنtzte Kraftfahrzeug in einem mindestens gleichbleibenden Erhaltungszustand verbleibt. Abschlieكend muss darauf hingewiesen werden, dass der o. g. Betrag keine Gewنhr für eine Verنuكerung bieten kann.

Schlusswort:

Das besichtigte Fahrzeug ´´Citroen ID 20 (D Super)´´ zنhlt zweifellos im derzeitigen Zustand zu den sehr guten und originalen Fahrzeugen seines Typs.

Die Empfehlung kann daher nur lauten, durch entsprechende Pflegemaكnahmen das vorbezeichnete Fahrzeug im derzeitigen Zustand zu erhalten.

Dieses Gutachten wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.