Citroen DS 20 D Super Gφttin sucht Gφtting oder Gott...

Σχόλιο

• Achtung :
• Wir haben keine festen Φffnungszeiten!
• Besichtigungen sind ausschlieίlich nach telefonischer Terminvereinbarung mφglich!
• Wenn Sie uns unangemeldet besuchen, kφnnten Sie sich unnφtig δrgern, falls wir nicht anwesend sind.
• Ein Termin ist fόr Sie von Vorteil:
• Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv Ihnen und Ihren Wόnschen.
• Auf unserer Website Autohasselberg.de finden Sie bis zu 40 Fotos unserer Fahrzeuge.
• Besuchen Sie uns auch unter Autohasselberg.de oder suchen Sie nach Hasselberg.Hamburg auf Google.
• Dort finden Sie die Details unserer Angebote prominent platziert.

Prolog:

Nun glδnzt die Gφttin wieder in altem Glanz: HU und Inspektion erneuert. Motorhaube erneuert und lackiert. Und wer hats erledigt? Neben der Gφttin gibt es hier in Hamburg noch einen DS-Gott, der die Lady repariert, inspiziert und getόvt hat. Die Expertise von ihm lδsst sich hφren: D er Unterboden ist sehr gut, der Motor lδsst etwas Φl im Bereich Φlfilterdeckel (geht aber noch), die Antriebswellen und die Gelenklager an Vorderachsen sollten mal abgeschmiert werden! Sonst alles okay.

HABEN WIR NATάRLICH ALLES GLEICH MTIMACHEN LASSEN: Ist doch Ehrensache.

Wer jetzt noch das Haar in der Suppe bei diesem SUPER Angebot sucht, kann natόrlich auch direkt mit unserem DS-Gott sprechen. Wir stellen gern die Verbindung her...

Wir bieten Ihnen hier eine wunderschφne Gφttin in einem distinguierten Dual-Paint in Gris Palladium und der Kotrastfarbe des Daches in Schwarz an.

Von 2000 bis 2021 war sie in einer Hand war und erfuhr in dieser Zeit viel Liebe und Zuwendung. Zu ihrer Historie vor 2000 liegen keine weiteren Informationen vor. Dies ist aber auch nicht so erheblich, denn wδhrend der 21 Jahre in Vorbesitz sind immer wieder dokumentierte Teilrestaurierungen (Blech-, Lack- und Sattlerarbeiten) erfolgt.

So wurden z.B. die Sitzbezόge sowie die Tόrseitenverkleidungen in wunderschφnem blauen Velours bezogen. Mit dem gleichen Stoff wurden Kopfstόtzen vorne und eine Mittelarmlehne nachgerόstet.

Die Teppiche und der Himmel wurden ebenfalls erneuert (original Citroen). Auch an die Sicherheit wurde gedacht, so wurden Automatik Gurte vorn und hinten verbaut (original Citroen).

Erwδhnenswert ist, dass der Vorbesitzer seine Gφttin in ein edles Kleid hόllen wollte und sie komplett neu von ursprόnglich schwarz auf Gris Palladium lackieren lieί, wobei er das Dach in der ursprόnglichen Farbe Schwarz als Kontrastfarbe beibehalten hat.

Kleinigkeiten, wie ein rechter Auίenspiegel, getφnte Rundumverglasung und die Heckjalousie sind zwar nicht der Rede wert, erfreuen aber das Herz des kόnftigen, stolzen Besitzers. Ein δlteres Blaupunkt Radio versehen mit einem externen CD-(AUX?)-Anschluss und die zeitgenφssischen Kugellautsprecher werden den frankophilen spδteren Besitzer mit Chansons Francaises wie Gott in Frankreich όber die Straίen schweben lassen.

Auch die weiteren Wert-Erhaltungsmaίnahmen, wie Inspektionen wurden akribisch genau mit den jeweiligen Ausgaben vom Vorbesitzer festgehalten.

Das Fahrzeug ist optisch, wie auch technisch in einem dem Alter und der Kaufpreisforderung entsprechenden annehmbaren Zustand.

Historie in Bild und Text, Scheckheft und Rechnungen seit 2000 ebenfalls vorhanden.

Hier nachfolgend ein Auszug aus dem Wertgutachten aus dem Jahre 2014:

Das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ist bei der Besichtigung amtlich mit einem H-Kennzeichen (Historisch) zugelassen gewesen.

Bei der Besichtigung lag der Fahrzeugschein vor.

Die Identitδtsprόfung ergab eine άbereinstimmung der eingeschlagenen Fahrzeug-Ident.-Nummer und des Typenschildes mit dem Fahrzeugschein.

Zustand und wert beeinflussende Faktoren:

Bei dem vorbezeichneten Kraftfahrzeug handelt es sich um ein Produkt der PSA Citroen Gruppe, Paris (Frankreich), in der Karosserieform als geschlossene viertόrige Limousine.

Diese Modellreihe ΄΄ID, DS΄΄ wurde werksseitig als viertόrige Limousine, als Kombinationskraftwagen (Break) und als Cabriolet hergestellt. Die Fa. Chapron baute auf Basis der Limousine ebenfalls exclusive Cabriolets (bis zum Jahre 1960 ausschlieίlich) und Coupes auf Kundenwunsch um. Weitere Sonderaufbauten (z.B. Krankenwagen, Bestattungswagen etc.) wurden auf Kundenwunsch von verschiedenen Karosseriefirmen im Werksauftrag umgebaut.

Produktionsbeginn der Baureihe ΄΄ID, DS΄΄ war im September 1955 und endete im Jahre 1975; insgesamt wurden vom ΄΄ID und DS (einschlieίlich Break)΄΄ mehr als 1.300.000 Einheiten produziert. Man konnte zwischen Standard und den gehobenen Luxusausstattungen Super, Berline, Special, Pallas und Prestiges wδhlen; letztere war ausschlieίlich den Staatsfahrzeugen vorbehalten. Als Motoren wurden ausschlieίlich 4-Zylinder Reihenmotoren als Ottomotoren mit Hubraumen von 1.972 ccm bis 2.300 ccm und Leistungsstufen von 52 KW/ 70 PS bis 93 KW/ 126 PS angeboten.

Es wurden mechanische Vier- und Fόnfganggetriebe verbaut oder optional konnte man ein automatisches Getriebe (Halbautomatik) bestellen.

Die Baureihe ΄΄1D, DS΄΄ wurde nur mit Frontantrieb angeboten. Bei dem vorbezeichneten Fahrzeug handelt es sich um den Typ ΄΄[D 20 mit D Super Ausstattung΄΄ mit einem Motor von 1.972 ccm, einer Leistung von 72 KW/ 98 PS und einem mechanischen Vierganggetriebe.

Der jetzige Besitzer hat das Fahrzeug im Jahre 2000 erworben.

Das besichtigte Kraftfahrzeug befindet in einem sehr guten Allgemeinzustand. Im Jahr 2000 wurde es aus den Niederlanden importiert, zur Historie ist sonst nichts weiter bekannt. Der jetzige Halter benutzt das besichtigte Fahrzeug teilweise im normalen Alltagsbetrieb, so dass bisher keine zusammenhδngende Restauration durchgefόhrt΄΄ wurde. Es wurden begleitende Instandsetzungsmaίnahrnen ausgefόhrt΄΄. An der Karosserie sind auf Grund von Korrosionsschδden einige Reparaturen erforderlich gewesen. Hier wurden die beschδdigten Stellen ausgeschnitten und durch Einschweiίen von angefertigten Blechen oder entsprechenden Ersatzteilen instandgesetzt. Diese Maίnahmen wurden an der Bodengruppe, an den Quertrδgern und an den Sδulen durchgefόhrt΄΄.

Die Tόren wurden im unteren Bereich durch Einschweiίen von Reparaturblechen instandgesetzt. Die Kotflόgel wurden durch angefertigte Bleche repariert, hier besteht jedoch besonders an den vorderen Kotflόgeln wieder Handlungsbedarf, da leichte Unterrostungen erkennbar sind. (Bemerkung von uns: Zwischenzeitlich erledigt)

Im Jahr 2006 wurde das Fahrzeug bis auf das Dach komplett umlackiert vom originalen Farbton schwarz in einen originalen Citroen Farbton silber metallic (grease palladium). Die Qualitδt der Lackierung ist bis heute sehr gut und zeichnet sich durch eine hohe Glanzbildung aus. Die Zierleisten und Schriftzόge sind vollstanδdig und ohne Schδden. Dieses gilt auch fόr die Stoίfδnger vorne und hinten.

Die Innenraumausstattung (die Vordersitze, die Rόcksitzbank sowie die Tόr und Seitenverkleidungen, der Teppich und der Himmel) ist komplett erneuert worden, und die vorderen Kopfstόtzen sind nachgerόstet worden. Die originale Lederausstattung wurde durch Stoffbezόge ersetzt. Auch die Auskleidung des Kofferraumes ist erneuert worden.

Der Motor ist noch der originale; im Jahr 2013 wurde dieser einer grόndlichen Inspektion unterzogen. Dabei wurde die Steuerkette ersetzt und einige Dichtungen erneuert worden. Der Vergaser ist όberholt worden. Bereits im Jahr 2011 wurde ein neuer Kόhler eingebaut.

Eine Transistorzόndanlage ist nachgerόstet worden. Die Abgasanlage war bei der Besichtigung dicht.

Bei der Besichtigung konnten weder Undichtigkeiten noch Laufgerδusche, die auf einen erhφhten Verschleiί hindeuten, festgestellt werden. Die Getriebeinheit mit der Kupplung ist noch original; bei der Besichtigung gab es auch hier keinen Grund zur Beanstandung. Die Lenkung ist noch die originale.

Die Vorder- und Hinterachse sind noch original, hier sind auch keine grφίeren Instandsetzungsmaίnahmen durchgefόhrt worden.

Lediglich die Federkugeln, die Druckspeicher und alle Federzylindermanschetten sind im Laufe der Zeit ersetzt worden. Die Bremsanlage wird laufend gewartet, erforderliche Verschleiίteile entsprechend ersetzt.

Alle vier Reifen haben ausreichende Profiltiefe, die Reifengrφίe ist in dem Fahrzeugbrief und -Schein eingetragen; die Felgen sind die originalen. Die Rδder entsprechen somit den gesetzlichen Vorschriften und sind verkehrssicher.

Die elektrische Anlage ist όberprόft worden, Mδngel waren bei der Besichtigung auch nicht erkennbar.

Die Funktion der lichttechnischen Einrichtung war einwandfrei; hier sind im Laufe der Zeit neue Scheinwerfer vom jetzigen Halter eingebaut worden.

Der Anlasser und der Drehstromgenerator sind ersetzt worden. Eine Hohlraumversiegelung mit entsprechendem Unterbodenschutz auf Mike Sanders- und Fluid-Film-Basis runden das schon sehr gute Bild dieses Fahrzeuges noch positiv ab.

Zustandskatorie:

Am Tag der Besichtigung ist aufgrund des sehr guten Allgememzustandes des vorbezeichneten Kraftfahrzeuges eine Einordnung in die Note 2- gerechtfertigt.

Marktwert:

Der Marktwert (inclusive Mehrwertsteuer) fόr das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ΄΄Citroen ID 20 (D Super)΄΄ wird fόr den Markt klassischer Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Besichtigung geschδtzt auf

EUR 20.600

Dieser Betrag resultiert aus dem derzeitigen sehr guten Zustand, beinhaltet die aufgefόhrten Ausstattungsdetails und orientiert sich an den aktuellen Notierungen fachspezifischer Preistabellen fόr gleichwertige Fahrzeuge.

Man kann davon ausgehen, dass die zukόnfige Preisentwicklung eher steigend ausfallen wird, da ein reges Interesse an dieser Baureihe besteht.

In der Oldtimerszene hat sich dieser Typ bereits etabliert. Dieses gilt natόrlich auch nur, wenn das geschδtzte Kraftfahrzeug in einem mindestens gleichbleibenden Erhaltungszustand verbleibt. Abschlieίend muss darauf hingewiesen werden, dass der o. g. Betrag keine Gewδhr fόr eine Verδuίerung bieten kann.

Schlusswort:

Das besichtigte Fahrzeug ΄΄Citroen ID 20 (D Super)΄΄ zδhlt zweifellos im derzeitigen Zustand zu den sehr guten und originalen Fahrzeugen seines Typs.

Die Empfehlung kann daher nur lauten, durch entsprechende Pflegemaίnahmen das vorbezeichnete Fahrzeug im derzeitigen Zustand zu erhalten.

Dieses Gutachten wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.