Citroen DS 20 D Super G�ttin sucht G�tting oder Gott...

비고

• Achtung :
• Wir haben keine festen �ffnungszeiten!
• Besichtigungen sind ausschlie�lich nach telefonischer Terminvereinbarung m�glich!
• Wenn Sie uns unangemeldet besuchen, k�nnten Sie sich unn�tig �rgern, falls wir nicht anwesend sind.
• Ein Termin ist f�r Sie von Vorteil:
• Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv Ihnen und Ihren W�nschen.
• Auf unserer Website Autohasselberg.de finden Sie bis zu 40 Fotos unserer Fahrzeuge.
• Besuchen Sie uns auch unter Autohasselberg.de oder suchen Sie nach Hasselberg.Hamburg auf Google.
• Dort finden Sie die Details unserer Angebote prominent platziert.

Prolog:

Nun gl�nzt die G�ttin wieder in altem Glanz: HU und Inspektion erneuert. Motorhaube erneuert und lackiert. Und wer hats erledigt? Neben der G�ttin gibt es hier in Hamburg noch einen DS-Gott, der die Lady repariert, inspiziert und get�vt hat. Die Expertise von ihm l�sst sich h�ren: D er Unterboden ist sehr gut, der Motor l�sst etwas �l im Bereich �lfilterdeckel (geht aber noch), die Antriebswellen und die Gelenklager an Vorderachsen sollten mal abgeschmiert werden! Sonst alles okay.

HABEN WIR NAT�RLICH ALLES GLEICH MTIMACHEN LASSEN: Ist doch Ehrensache.

Wer jetzt noch das Haar in der Suppe bei diesem SUPER Angebot sucht, kann nat�rlich auch direkt mit unserem DS-Gott sprechen. Wir stellen gern die Verbindung her...

Wir bieten Ihnen hier eine wundersch�ne G�ttin in einem distinguierten Dual-Paint in Gris Palladium und der Kotrastfarbe des Daches in Schwarz an.

Von 2000 bis 2021 war sie in einer Hand war und erfuhr in dieser Zeit viel Liebe und Zuwendung. Zu ihrer Historie vor 2000 liegen keine weiteren Informationen vor. Dies ist aber auch nicht so erheblich, denn w�hrend der 21 Jahre in Vorbesitz sind immer wieder dokumentierte Teilrestaurierungen (Blech-, Lack- und Sattlerarbeiten) erfolgt.

So wurden z.B. die Sitzbez�ge sowie die T�rseitenverkleidungen in wundersch�nem blauen Velours bezogen. Mit dem gleichen Stoff wurden Kopfst�tzen vorne und eine Mittelarmlehne nachger�stet.

Die Teppiche und der Himmel wurden ebenfalls erneuert (original Citroen). Auch an die Sicherheit wurde gedacht, so wurden Automatik Gurte vorn und hinten verbaut (original Citroen).

Erw�hnenswert ist, dass der Vorbesitzer seine G�ttin in ein edles Kleid h�llen wollte und sie komplett neu von urspr�nglich schwarz auf Gris Palladium lackieren lie�, wobei er das Dach in der urspr�nglichen Farbe Schwarz als Kontrastfarbe beibehalten hat.

Kleinigkeiten, wie ein rechter Au�enspiegel, get�nte Rundumverglasung und die Heckjalousie sind zwar nicht der Rede wert, erfreuen aber das Herz des k�nftigen, stolzen Besitzers. Ein �lteres Blaupunkt Radio versehen mit einem externen CD-(AUX?)-Anschluss und die zeitgen�ssischen Kugellautsprecher werden den frankophilen sp�teren Besitzer mit Chansons Francaises wie Gott in Frankreich �ber die Stra�en schweben lassen.

Auch die weiteren Wert-Erhaltungsma�nahmen, wie Inspektionen wurden akribisch genau mit den jeweiligen Ausgaben vom Vorbesitzer festgehalten.

Das Fahrzeug ist optisch, wie auch technisch in einem dem Alter und der Kaufpreisforderung entsprechenden annehmbaren Zustand.

Historie in Bild und Text, Scheckheft und Rechnungen seit 2000 ebenfalls vorhanden.

Hier nachfolgend ein Auszug aus dem Wertgutachten aus dem Jahre 2014:

Das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ist bei der Besichtigung amtlich mit einem H-Kennzeichen (Historisch) zugelassen gewesen.

Bei der Besichtigung lag der Fahrzeugschein vor.

Die Identit�tspr�fung ergab eine �bereinstimmung der eingeschlagenen Fahrzeug-Ident.-Nummer und des Typenschildes mit dem Fahrzeugschein.

Zustand und wert beeinflussende Faktoren:

Bei dem vorbezeichneten Kraftfahrzeug handelt es sich um ein Produkt der PSA Citroen Gruppe, Paris (Frankreich), in der Karosserieform als geschlossene viert�rige Limousine.

Diese Modellreihe ��ID, DS�� wurde werksseitig als viert�rige Limousine, als Kombinationskraftwagen (Break) und als Cabriolet hergestellt. Die Fa. Chapron baute auf Basis der Limousine ebenfalls exclusive Cabriolets (bis zum Jahre 1960 ausschlie�lich) und Coupes auf Kundenwunsch um. Weitere Sonderaufbauten (z.B. Krankenwagen, Bestattungswagen etc.) wurden auf Kundenwunsch von verschiedenen Karosseriefirmen im Werksauftrag umgebaut.

Produktionsbeginn der Baureihe ��ID, DS�� war im September 1955 und endete im Jahre 1975; insgesamt wurden vom ��ID und DS (einschlie�lich Break)�� mehr als 1.300.000 Einheiten produziert. Man konnte zwischen Standard und den gehobenen Luxusausstattungen Super, Berline, Special, Pallas und Prestiges w�hlen; letztere war ausschlie�lich den Staatsfahrzeugen vorbehalten. Als Motoren wurden ausschlie�lich 4-Zylinder Reihenmotoren als Ottomotoren mit Hubraumen von 1.972 ccm bis 2.300 ccm und Leistungsstufen von 52 KW/ 70 PS bis 93 KW/ 126 PS angeboten.

Es wurden mechanische Vier- und F�nfganggetriebe verbaut oder optional konnte man ein automatisches Getriebe (Halbautomatik) bestellen.

Die Baureihe ��1D, DS�� wurde nur mit Frontantrieb angeboten. Bei dem vorbezeichneten Fahrzeug handelt es sich um den Typ ��[D 20 mit D Super Ausstattung�� mit einem Motor von 1.972 ccm, einer Leistung von 72 KW/ 98 PS und einem mechanischen Vierganggetriebe.

Der jetzige Besitzer hat das Fahrzeug im Jahre 2000 erworben.

Das besichtigte Kraftfahrzeug befindet in einem sehr guten Allgemeinzustand. Im Jahr 2000 wurde es aus den Niederlanden importiert, zur Historie ist sonst nichts weiter bekannt. Der jetzige Halter benutzt das besichtigte Fahrzeug teilweise im normalen Alltagsbetrieb, so dass bisher keine zusammenh�ngende Restauration durchgef�hrt�� wurde. Es wurden begleitende Instandsetzungsma�nahrnen ausgef�hrt��. An der Karosserie sind auf Grund von Korrosionssch�den einige Reparaturen erforderlich gewesen. Hier wurden die besch�digten Stellen ausgeschnitten und durch Einschwei�en von angefertigten Blechen oder entsprechenden Ersatzteilen instandgesetzt. Diese Ma�nahmen wurden an der Bodengruppe, an den Quertr�gern und an den S�ulen durchgef�hrt��.

Die T�ren wurden im unteren Bereich durch Einschwei�en von Reparaturblechen instandgesetzt. Die Kotfl�gel wurden durch angefertigte Bleche repariert, hier besteht jedoch besonders an den vorderen Kotfl�geln wieder Handlungsbedarf, da leichte Unterrostungen erkennbar sind. (Bemerkung von uns: Zwischenzeitlich erledigt)

Im Jahr 2006 wurde das Fahrzeug bis auf das Dach komplett umlackiert vom originalen Farbton schwarz in einen originalen Citroen Farbton silber metallic (grease palladium). Die Qualit�t der Lackierung ist bis heute sehr gut und zeichnet sich durch eine hohe Glanzbildung aus. Die Zierleisten und Schriftz�ge sind vollstan�dig und ohne Sch�den. Dieses gilt auch f�r die Sto�f�nger vorne und hinten.

Die Innenraumausstattung (die Vordersitze, die R�cksitzbank sowie die T�r und Seitenverkleidungen, der Teppich und der Himmel) ist komplett erneuert worden, und die vorderen Kopfst�tzen sind nachger�stet worden. Die originale Lederausstattung wurde durch Stoffbez�ge ersetzt. Auch die Auskleidung des Kofferraumes ist erneuert worden.

Der Motor ist noch der originale; im Jahr 2013 wurde dieser einer gr�ndlichen Inspektion unterzogen. Dabei wurde die Steuerkette ersetzt und einige Dichtungen erneuert worden. Der Vergaser ist �berholt worden. Bereits im Jahr 2011 wurde ein neuer K�hler eingebaut.

Eine Transistorz�ndanlage ist nachger�stet worden. Die Abgasanlage war bei der Besichtigung dicht.

Bei der Besichtigung konnten weder Undichtigkeiten noch Laufger�usche, die auf einen erh�hten Verschlei� hindeuten, festgestellt werden. Die Getriebeinheit mit der Kupplung ist noch original; bei der Besichtigung gab es auch hier keinen Grund zur Beanstandung. Die Lenkung ist noch die originale.

Die Vorder- und Hinterachse sind noch original, hier sind auch keine gr��eren Instandsetzungsma�nahmen durchgef�hrt worden.

Lediglich die Federkugeln, die Druckspeicher und alle Federzylindermanschetten sind im Laufe der Zeit ersetzt worden. Die Bremsanlage wird laufend gewartet, erforderliche Verschlei�teile entsprechend ersetzt.

Alle vier Reifen haben ausreichende Profiltiefe, die Reifengr��e ist in dem Fahrzeugbrief und -Schein eingetragen; die Felgen sind die originalen. Die R�der entsprechen somit den gesetzlichen Vorschriften und sind verkehrssicher.

Die elektrische Anlage ist �berpr�ft worden, M�ngel waren bei der Besichtigung auch nicht erkennbar.

Die Funktion der lichttechnischen Einrichtung war einwandfrei; hier sind im Laufe der Zeit neue Scheinwerfer vom jetzigen Halter eingebaut worden.

Der Anlasser und der Drehstromgenerator sind ersetzt worden. Eine Hohlraumversiegelung mit entsprechendem Unterbodenschutz auf Mike Sanders- und Fluid-Film-Basis runden das schon sehr gute Bild dieses Fahrzeuges noch positiv ab.

Zustandskatorie:

Am Tag der Besichtigung ist aufgrund des sehr guten Allgememzustandes des vorbezeichneten Kraftfahrzeuges eine Einordnung in die Note 2- gerechtfertigt.

Marktwert:

Der Marktwert (inclusive Mehrwertsteuer) f�r das vorbezeichnete Kraftfahrzeug ��Citroen ID 20 (D Super)�� wird f�r den Markt klassischer Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Besichtigung gesch�tzt auf

EUR 20.600

Dieser Betrag resultiert aus dem derzeitigen sehr guten Zustand, beinhaltet die aufgef�hrten Ausstattungsdetails und orientiert sich an den aktuellen Notierungen fachspezifischer Preistabellen f�r gleichwertige Fahrzeuge.

Man kann davon ausgehen, dass die zuk�nfige Preisentwicklung eher steigend ausfallen wird, da ein reges Interesse an dieser Baureihe besteht.

In der Oldtimerszene hat sich dieser Typ bereits etabliert. Dieses gilt nat�rlich auch nur, wenn das gesch�tzte Kraftfahrzeug in einem mindestens gleichbleibenden Erhaltungszustand verbleibt. Abschlie�end muss darauf hingewiesen werden, dass der o. g. Betrag keine Gew�hr f�r eine Ver�u�erung bieten kann.

Schlusswort:

Das besichtigte Fahrzeug ��Citroen ID 20 (D Super)�� z�hlt zweifellos im derzeitigen Zustand zu den sehr guten und originalen Fahrzeugen seines Typs.

Die Empfehlung kann daher nur lauten, durch entsprechende Pflegema�nahmen das vorbezeichnete Fahrzeug im derzeitigen Zustand zu erhalten.

Dieses Gutachten wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.