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DKW F8 Meisterklasse ( Produziert von 1939 -1942 )
Deutsche Zulassung
Im Aussehen war der F8 gegen�ber dem Vorg舅ger kaum ver舅dert, jedoch waren die Karosserien mit dem um 1 cm verk�rzten Radstand geringf�gig l舅ger und breiter.
Das Angebot bestand wie bisher aus dem einfacheren und leistungsschw臘heren Modell Сeichsklasseldblquote und der besser ausgestatteten Мeisterklasseldblquote .
Angetrieben wurde der Wagen von dem bereits in dem F2 Meisterklasse 701 verwendeten und vorn quer eingebauten Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin)
mit Schn�rle-Umkehrsp�lung und zwei ﾜberstrkan舁en. Die Motoren leisteten bei der Reichsklasse mit 0, 6 Liter Hubraum 18 PS und bei der Meisterklasse mit 0, 7 Liter Hubraum 20 PS,
jeweils bei 3500 min-1. Gegen�ber dem Vorg舅ger war der Hub des 0, 6-Liter-Motors um 7, 5 mm vergrert worden. ﾜber ein Dreiganggetriebe mit Kr�ckstockschalthebel wurden die Vorderr臈er angetrieben.
Wie beim Vorg舅ger F7 waren auf einen stabilen Stahl-Zentralkastenrahmen die DKW-typischen kunstlederbespannten Sperrholzkarosserien aufgesetzt, die im Werk Berlin-Spandau gefertigt wurden.
Auch die vordere Einzelradaufh舅gung an Querblattfedern und die hintere Тchwebeachseldblquote blieben unver舅dert.
担当者
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Daniel Godefroid
Inhaber
06563/963839
ご質問はありますか？
あなたのDG Automobile & Exclusive Carsチーム
Inhaber
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