BMW 3.0 CSi E9 H-ZULASSUNG

Bemerkung

• Obacht: Auf Grund mehrerer Standorte haben wir keine Präsenz vor und keine geregelten Öffnungszeiten !
• Besichtigungen ausschließlich nach telefonischer Terminvereinbarung !
• Sie ärgern sich unnötig wenn Sie uns nicht antreffen.
• Ein Termin ist für Sie nur von Vorteil:
• Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv voll und ganz Ihnen und Ihren Wünschen zu.

Aufgrund zahlreicher Anfragen aus dem In- und Ausland zu diesem Fahrzeug mit immer wieder den gleichen Fragen bitten wir Sie, die Anzeige genau durchzulesen, da sehr wahrscheinlich viele Ihrer Fragen hier beantwortet werden.

Hierfür haben wir die HU/AU 06/2024 erneuert und alles eintragen lassen, was dieses Unikat ausmacht:

Geänderter Motor mit Motorbaumuster 34 6KB in Verbindung mit Kurbelwelle BMW Typ E3M

5-Gang-Getriebe GETRAG

Auspuffanlage Rochhausen 006 mit Fächerkrümmer (Doppelendrohr 50 mm)

Breitere Radsätze in Verbindung mit geänderten Kotflügeln vorne und hinten

Höhenverstellbares (Gewinde) Fahrwerk der Fa. KW AutoMotive vorne und hinten in Verbindung mit Distanzscheiben des Herstellers H&R

Drei-Speichen-Leder-Sportlenkrad der Marke Momo in Verbindung mit Nabe u.v.m.

Aufgrund des zeitgenössischen Umbaus genießt der E9 weiterhin die H-Zulassung:

Im Rahmen einer im April 2021 erfolgten großen Inspektion wurde auch der Kühler erneuert

Das Auto ist ROSTFREI, was bei diesem Modell eine der wichtigsten Kaufentscheidungen ausmacht

Im Fahrzeug ist eine 2.000 Euro teure und versteckt eingebaute HiFi-Anlage verbaut

Die Leistungsdaten, die im Datenblatt eingetragen sind: 3.753 ccm, 171 kW

Hier noch einige Antworten auf Fragen von Interessenten:

Der E9 weist eine ältere Restaurierung auf

Ende der 80er wurde von dem damaligen Besitzer ein leistungsstärkerer Einspritzmotor mit einem manuellen Schaltgetriebe eingebaut

In den 2010er Jahren wurde dann dieser Motor gegen einen E30 Motor nach AC-Schnitzer Vorbild neu aufgebaut

Abgerundet wurde die technische Modifikation durch eine Rundum-Erneuerung der Innenausstattung

Es existiert ein Exposé (Selbstdarstellung des damaligen Besitzers) über die Änderungen und Arbeiten, nebst einigen aussagekräftigen Rechnungen

Dieses wunderschöne Automobil ist mit extrem viel Aufwand und Liebe zum Detail zeitgenössisch weiterentwickelt worden. Zum Einsatz kamen nur original BMW-Teile, wie z.B. ein M30 Motor nach AC Schnitzer Vorbild. Der Rumpfmotor, bestehend aus einem 3, 5-Liter-Block des E24, gepaart mit der langhubigen Kurbelwelle des E3, führte zu einem Hubraum von 3.753 ccm. Die Feinarbeit an Block und Kopf übernahm die Fa. Lohmann (ehemals Partnerfirma der M-Technik GmbH während der Formel 1 Turbo Ära). Ein 5-Gang-Sportgetriebe aus dem späteren M 635 CSi wurde verbaut. Es wurde ein Alpina-Sportfahrwerk mit Upside-Down Dämpfern eingebaut und Alpina-Räder aufgezogen. Die Kotflügel wurden angepasst und ein Momo-Alpina Dreispeichen-Lederlenkrad verbaut. Eine handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer der Fa. Rochhausen rundet die Maßnahmen klanglich ab.

Alles ist eingetragen und der BMW hat ein Oldtimer-Gutachten und kann mit einem H-Kennzeichen bewegt werden. Eine hochwertige HiFi-Anlage mit einem dezent eingebauten und nicht sichtbaren Soundsystem ergänzt das ansonsten absolut original scheinende Fahrzeug.

Als Leichtgewicht lässt sich dieser BMW sehr schnell ums Eck dirigieren. Ein Genuss für jeden, der gern einen Wolf im Schafspelz bewegen möchte. Understatement pur! Lassen Sie sich bei einer begleiteten Probefahrt von diesem Fahrzeug überzeugen. Wir versprechen eine Ganzkörper-Gänsehaut.