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Sonstige VEB Weimar T174-2E Bagger Scheunenfund lδuft

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5.999 EUR
 
8.999 EUR
Πρώτη άδεια κυκλοφορίας
1/1972
Καύσιμο
Πετρέλαιο
Κατηγορία αυτοκινήτου
Κινητός εκσκαφέας
Τύπος αυτοκινήτου
Μεταχειρισμένα οχήματα
Απόδοση(KW)
25 kW (34 PS)
Σασμάν
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Κυβισμός κινητήρα
3.570 ccm
Χρώμα
Πράσινο
Απόβαρο σε τόνους
5.770 kg
Συνολικό βάρος
7.490 kg
Ωφέλιμο σε τόνους
1.720 kg
Εξωτερικές διαστάσεις (Μ / Π / Υ σε mm)
6800/ 2500/ 3600
Αριθμός καθισμάτων
1
Εσωτερικός αριθμός
veb_weimar_t174.2
Ειδικός εξοπλισμός
Πρόσθετα δεδομένα
Σχόλιο

  • Obacht: Auf Grund mehrerer Standorte haben wir keine Prδsenz vor und keine geregelten Φffnungszeiten !
  • Besichtigungen ausschlieίlich nach telefonischer Terminvereinbarung !
  • Sie δrgern sich unnφtig wenn Sie uns nicht antreffen.
  • Ein Termin ist fόr Sie nur von Vorteil:
  • Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv voll und ganz Ihnen und Ihren Wόnschen zu.

Es existieren keine Fahrzeugpapiere oder sonsitgen Dokumente, der Bagger wird im IST-Zustand verkauft !

Quelle fόr nachfolgenden Text: Wikipedia...

Das Grundmodell T 174

Der T 174 ist eine Weiterentwicklung des T 172 und war in der Landwirtschaft, im Bauwesen und in anderen Industriezweigen der DDR stark verbreitet. Die Einfόhrung des T 174 begann 1965. Das Grundgerδt (Unterwagen mit Radlaufwerk und Oberwagen mit Antriebs- und Bedienelementen und dem Auslegeranschlussstόck) konnte wahlweise fόr mechanischen Seilzugbetrieb, hydraulischen Greifer- oder hydraulischen Baggerbetrieb ausgerόstet werden.

Es kφnnen diverse Anbauwerkzeuge wie z. B. Tiefbaggerausrόstung oder Mehrschalengreifer montiert werden. Der T 174 ist mit Allradantrieb und Differentialsperre sowie einem selbstsperrenden hydraulischen Pendelausgleich ausgestattet. Die Eigenfahrgeschwindigkeit betrδgt 18 km/h.

T 174-1

Bei der ersten όberarbeiteten Version wurden im Hinblick auf die Serienproduktion Maίnahmen zur Materialφkonomie getroffen, um den Bau und die spδtere Wartung effizienter zu gestalten.

Mit allergrφίter Vorsicht, da wir es nicht mit Sicherheit bestδtigen kφnnen: Angebotenes Fahrzeug: T 174-2E

Diese Angabe erfolgt auf Grund der Kommentare auf unser YouTube Video. Letzte Sicherheit sollte sich jeder Interessent bei einem Besichtigungstermin selbst verschaffen !

Weitere Anmerkung: Es sind keinerlei Dokumente oder Fahrzeugpapiere mehr vorhanden !

Ab 1972 war eine weitere Version verfόgbar. Wesentliche Verδnderungen brachte die άberarbeitung des Unterwagens und die Anbringung einer hydraulischen Abstόtzung. Dies ermφglichte eine Steigerung der Tragfδhigkeit auf 2, 5 t. Auίerdem wurde eine luftdruckunterstόtzte Bremse δhnlich wie beim LKW W50 eingebaut.

Fόr den Mobilkran T 174-2 gab es einen Umbausatz Elektroantrieb, in dessen Anleitung zu lesen ist:

Die Umbauvariante Elektroantrieb zusδtzlich zum Verbrennungsmotor soll in ersten Linie Erdφlprodukte ablφsenb helfen, ohne in die Grundkonzeption des Finalproduzenten einzugreifen.

Verδnderungen am dieselmotorischen Antrieb wurden nicht vorgenommen.

Bei Nutzung des Elektroantriebs ist ein Fahren der Maschine nicht mφglich, um den zusδtzlichen Umbau der Lenkhilfe einzusparen.

Der Kompressoer ist bei Elektroantrieb ebenfalls ohne Funktion. Mit einer Ergδnzung zur Typzulassung von 1983 wurde der Umbausatz zum Betrieb zugelassen.

EPILOG: Wir mφchten darauf hinweisen, dass das angebotene Fahrzeug zu einem reduzierten Preis und im gegenwδrtigen Zustand ohne gόltige TάV-Prόfung verkauft wird. Es richtet sich an Bastler oder Kenner dieser Fahrzeuge. Eine Anfrage bezόglich weiterer Fahrzeughistorie oder der notwendigen Maίnahmen fόr die TάV-Abnahme ist nicht erforderlich, da wir hierzu keine Auskunft geben kφnnen. Wir empfehlen Ihnen, sich persφnlich und mit fachkundiger Unterstόtzung ein Bild vom aktuellen Zustand des Fahrzeugs vor Ort zu machen. Verkauft wird das Fahrzeug als Projekt fόr Bastler, als Ersatzteilspender oder zur Restaurierung.

Nochmals: Die Hauptuntersuchung (TάV) fόr dieses Fahrzeug ist abgelaufen. Das Fahrzeug wird im aktuellen Zustand zum angegebenen Preis (stark reduzierten) verkauft. Der Kδufer kann eine neue Hauptuntersuchung selbst durchfόhren zu lassen. Die Kosten fόr die Hauptuntersuchung sowie alle eventuell notwendigen Reparaturen oder Instandsetzungsarbeiten, die fόr das Bestehen der Prόfung erforderlich sind, trδgt der Kδufer in voller Hφhe. Der Verkδufer όbernimmt keine Garantie fόr das Bestehen der Hauptuntersuchung und keine Kosten fόr damit verbundene Arbeiten.

Αρμόδιος (όνομα, επώνυμο)
  • Anette Hasselberg
    Geschδftsfόhrerin
     +49406068770

  • Conrad Hasselberg
    Verkδufer des Monats
     +49406068770

Έχετε απορίες;

Το επιτελείο της Hasselberg GmbH

Anette Hasselberg
Geschδftsfόhrerin

040-6068770

* Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επίσημη κατανάλωση καυσίμου και τις επίσημες ειδικές εκπομπές CO2 των νέων επιβατηγών ανατρέξτε στον «Οδηγό Οικονομίας Καυσίμου και Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα Επιβατηγών Αυτοκινήτων», τον οποίο μπορείτε να προμηθεύεστε δωρεάν στα σημεία πώλησης αυτοκινήτων.

Το μήνυμα σας προς τον πωλητή Ta pedia me * ine ipohreotika pedia.
Προσοχή: Εισαγάγατε το ονοματεπώνυμό σας!
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